​海上的大阪关西国际机场，专家称50年后将被水淹没

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海上的大阪关西国际机场，专家称50年后将被水淹没

在全球十大危险机场中，大阪关西国际机场是获奖最多的机场之一，它在建造完成之后获得了美国等专家的一致好评，原因是它是完全建造在海上面的，比葡萄牙马德拉丰沙尔机场看上去还要震撼，这个机场同时也是最危险的机场之一，因为它即将面临着沉没的可能。

世界十大最危险机场：尼泊尔卢卡拉机场、特岗汀机场、圣巴特古斯塔夫三世机场、圣马丁朱莉安娜公主机场、美国伊沟韦尔郡机场、葡萄牙马德拉丰沙尔机场、香港启德机场、大阪关西国际机场、西班牙直布罗陀机场、广西河池金城江机场

传闻大阪关西国际机场将在2050前后沉没

作为世界上最大的可移动式的海上机场，专家预言大阪关西国际机场将在2050年前后可能淹没，这也是它被认为是最危险机场之一，原因是这座机场是完全建立在海上的，它是由几十个巨大的钢沉箱在海底拼接而成，而这些钢沉箱又被固定在基盘上。

数据显示大阪关西国际机场下方的地基非常的差，它的海底的淤泥厚度最厚的达到25米，最低的也有15米，而为了避免淤泥影响机场钢沉箱的稳定，先是在海底建造了35米的钢筋混泥土基座，然后再将钢沉箱固定在上面，但是即使做了如此多的工作，大阪关西国际机场依然每年都在下沉。

从监测数据表明，在大阪关西国际机场投入使用的20年的时间里，它其实已经下沉了0.3米左右，而且由于气候变暖海面在不断上升，会加快这个机场的下沉速度，它目前仅高出海面5.3米的跑道很有可能在50多年后就沉入海面，可以说非常的危险。

机场还要面对地震、海啸的干扰

日本是地震多发的国家，因此大阪关西国际机场除了不断下沉以外，还要面临日本地区的各个大大小小的地震，这是人们最担心的地方之一，传言日本的地震已经让这座机场的一些基础设施位移，不过暂不明显因此乘客基本感受不到。

当然并非没有办法来避免关西国际机场的下沉，因为由钢沉箱拼装而成，那么在未来如果跑道即将淹没进海水之前，将机场跑道进行加高，就如同积木往上堆一样，是可以让这座机场继续使用的，不过这个工程量与当初建造机场相比相差无几。

大阪关西国际机场事故

在2011年的时候，大阪关西国际机场险些出现两飞机相撞的事故，当时一架波音767飞机将从关西国际机场飞往夏威夷，但是在进入跑道准备起飞之前，却进错了跑道，此时在距离跑道不到6公里的空中有运输机即将降落，还有不到1分钟两飞机就将相撞。

当时机场的指挥中心工作人员几乎吓尿，只能临时通知运输机重新拉高，等待波音767起飞后才敢下降，才避免两飞机出现相撞事故，这是近年来关西国际机场最吓人的一次隐患，因为如果相撞可能会有300人死亡。

在机场可以近距离观看飞机从头顶起飞

我们知道在圣马丁朱莉安娜公主机场，人们可以看到飞机在自己头上10米高的位置起飞，实际上在关西国际机场也可以看到，因为这里专门修建了一个观景大厅，在里面可以看到飞机的起降，而且是在有玻璃保护罩的里面观看，不会被飞机气流弄伤。

因此如果想要在看飞机从头顶飞过，关西国际机场是一个选择，但是与圣马丁朱莉安娜公主机场的观看体验就不太一样，刺激程度是会差很多的，当然安全性方面则会更好，就看网友们做如何的取舍了。

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