​拦阻索堪称世界最贵的绳索,是如何让20吨战机3秒停下的?

拦阻索堪称世界最贵的绳索,是如何让20吨战机3秒停下的?

歼15“飞鲨”战斗机空重量18吨左右,着舰时机内至少要有2吨燃油,如果执行任务时航空弹药没有使用完,还要将它们带回来,飞机自身的重量加上油料和弹药,质量要在20~22吨左右,而它的着舰速度大概在180~220公里/小时,这么大的重量再加上高速着舰对四道拦阻索来说真的是极大的挑战!

拦阻系统是大型航母的重要设备之一,也是高级技术的工业设备,要想将舰载机有效的在几秒钟内从180公里/小时的高速冲击降为0,是非常不容易的事情,需要拦阻索的制造材料非常的坚韧,且耐久性很长。

那么拦阻索是怎么制造出来的?它的横截面就是图片里这个样子,有多种不同材质和粗细绳股组成,早年间没有凯夫拉或者其它高级化工材料纤维丝,索芯部分采用剑麻纤维浸油后编织成的索芯,在外面使用不同粗细的钢丝编织而成的钢丝绳,构成了拦阻索,并没有多少高技术含量,但是需要索的耐久性高一些,不能几十次就断裂不能再用了。

拦阻索起码要有上百米长,它是缠绕在滚轮上的,由液压系统收紧绷直。

这样的拦阻索虽然能拦阻舰载机降落,但剑麻纤维和外钢丝绳在高温高湿高盐分的大海上耐久性仍然不高,根据舰载机起降的频率一个多月时间就要将拦阻部分切掉,再将好的节段布置在甲板上,继续使用。

进入到1980年代由于化工材料的进步,拦阻索的内芯采用高性能凯夫拉或者特瓦伦纤维制造,它们强度韧性和耐久度、耐腐蚀都要高于剑麻内芯,但这两种化工先进的材料过一段时间由于分子产生变化,强度会逐渐降低,并且价格较贵仍然没有完全替代剑麻内芯,所以目前还在开发性能更好的纤维。

另外拦下舰载机不只是有拦阻索,只使用它想将飞机拦住也是很困难的事情,搞不好几次就拉断了,还给舰载机带来伤害…所以拦阻是一套系统,有液压的拦阻索收放器,当舰载机的尾钩勾到拦阻索时,收放器要适当的放松拦阻索让它和舰载机有个缓冲长度,不能直愣愣的像“绊马索”那样,否则拦阻索拉断飞机也掉海里了。

总之,拦阻索和拦阻缓冲器都需要使用高强度化工材料和高强度钢材制造,液压机械部分要求密封良好,齿轮/轴承/减震器…等装置加工工艺优良,这些都是需要深厚的工业基础才能做得到。

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