中国铁路十大现象分析（中国铁路十大现象分析报告）
本文目录一览：
1、中国铁路发展现状 2、分析近现代中国铁路交通运输业发展的主要特征 3、我国铁路发展现状 4、分析中国铁路运输的特点?
中国铁路发展现状
1、中国铁路行业发展现状 铁路固定投资额 2016-2019年，全国铁路投资较为稳定，但长远来看铁路固定投资额呈下降趋势，特别是2020年新冠疫情影响下，铁路投资下降明显。
2、此外，在当前双碳战略下，绿色节能环保是高速列车的重要发展方向之一，这是全球环境可持续发展的要求，在中国也是生态文明建设的需要。
3、根据我国《中长期铁路网规划》，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路5万公里左右，年均增速达2%左右。
4、中铁22局在过去的几十年里，一直致力于铁路建设领域，积累了丰富的经验和技术实力。目前，中铁22局已成为中国铁路建设的重要力量之一，是国内最具实力和规模的铁路施工企业之一。中铁22局的业绩表现也非常出色。
5、中国高铁的发展方向主要包括以下几个方面：提升技术水平：中国高铁将继续提升技术水平，加强核心技术研发和创新，推动高铁技术实现更大突破和创新，以提高高铁的运行效率和安全性能。
分析近现代中国铁路交通运输业发展的主要特征
其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。运输成本低；运输经常性好；能耗低；通用性好；机动性差。
中国近现代交通发展的特点（1）发展速度较快。1949年以后，中国现代交通获得快速发展；（2）多层次性、不平衡性（由于地区经济发展的不平衡，同时也受具体环境的影响，各种层次的交通工具在现代中国得到广泛应用。
现代化交通运输主要包括铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式。 铁路运输的特点是运输能力大、速度快、运输成本较低、且受气候条件限制 较小、一般可全天候运营并做到安全正点。
我国铁路发展现状
1、我国铁路客运量总体呈逐年增长态势，年均复合增速为90%；铁路客运量为360亿人。我国铁路机车产量总体较为波动，铁路机车产量为160辆，同比下降43%。2019年我国铁路固定资产投资额为8029亿元，增速放缓。
2、根据我国《中长期铁路网规划》，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路5万公里左右，年均增速达2%左右。
3、高铁营运里程规模庞大，占铁路比重逐年上升 从市场情况来看，2008年，全国高铁营运里程仅675公里，而从2009年开始，高铁运营里程开始显著提升。截至2021年底，我国高铁总里程已达到4万公里，占全国铁路营运历程的27%。
4、行业发展现状 地铁为我国轨道交通的主要运营方式 我国轨道交通行业的运营种类较多，有地铁、轻轨、市域快轨、有轨电车等。根据中国城市轨道交通协会的数据，2020年地铁在轨道交通中占比最高，达到79%。
5、铁路仍是国民经济发展的“瓶颈”。 发达国家路网密集 路网密度小、能力低。发达国家，如德国、英国、法国、日本的铁路路网密度高、规模大，整个路网能力普遍富余。
6、中国城市轨道交通行业发展现状：运营里程逐年增加，制式以地铁为主 目前，我国城市轨道交通发展较为迅速，但是过去由于经济实力和技术水平的限制，我国城市轨道交通建设相较于西方国家整体起步较晚。
分析中国铁路运输的特点?
1、其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。运输成本低；运输经常性好；能耗低；通用性好；机动性差。
2、铁路运输具有运输量大、速度快和运费低的优点。水果在铁路运输中除采用无温度调节控制设备的普通棚车外，主要是使用有控制温度设备的冰箱保温车和机械保温车2种。
3、铁路运输的特点：运输能力大；运行速度快；运输成本低；运输经常性好；能耗低；通用性好；机动性差；投资大，建设周期长；占地面积少；受自然环境影响小；1连续性好。
4、铁路运输的优点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。运输经常性好；能耗低；通用性好；占地面积少。受自然环境影响小，连续性好。
5、因此解放前铁路主要在东部地区发展，但因军阀混战（晋系军阀阎锡山在山西修建的窄轨铁路，使蒋介石不能“进入”山西）和资金、技术等诸多方面原因铁路运输发挥的作用很有限。
6、受到地理、人文、经济等因素影响，地域之间的发展不平衡。列强为了扩大在华的经济利益，加强对中国的控制，镇压中国人民的反抗，始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国的交通。
