领土最大的国家，吉尔吉斯斯坦是怎么样的国家？
吉尔吉斯斯坦是怎么样的国家
吉尔吉斯斯坦共和国位于中亚东北部，面积19.85万平方千米，人口636万；有80多个民族，其中吉尔吉斯族占人口的72.8%、乌兹别克族占14.5%、俄罗斯族占6.2%，余为东干族、乌克兰族、朝鲜、维吾尔、塔吉克等民族；吉尔吉斯语为国语，俄语为官方语言；70%以上的居民信奉伊斯兰教，属逊尼派，其次为东正教和天主教。全国划分为7州、2市，首都比什凯克。
吉尔吉斯斯坦北与东北同哈萨克斯坦为邻，西南连接乌兹别克斯坦，南界塔吉克斯坦，东部和东南与中国接壤。境内多山，90%领土位于海拔1500米以上，处在天山山脉西段和帕米尔高原，山脉与广阔的高山谷地相间，在边缘地区有较低的谷地，属大陆性气候。
历史上，中国称其为坚昆、黠戛斯、吉利吉思、乞儿吉斯。唐代北方游牧民族，为铁勒诸部之一，初隶属于突厥汗国，后附属薛延陀汗国。唐太宗贞观二十年（646），唐灭薛延陀汗国，铁勒诸部纷纷归属唐朝，唐廷以其地分设都督府、州。648年，黠戛斯首领失钵屈阿栈入唐，唐以其部为坚昆都督府；与大唐往来频繁，军事上相互呼应支援，与后突厥汗国作战。
公元6～8世纪，吉尔吉斯出现了早期封建制度。13世纪被蒙古鞑靼人征服。15世纪下半叶，吉尔吉斯民族基本形成。19世纪60～70年代，被沙俄帝国吞并。1916年，吉尔吉斯人进行了反对沙俄殖民者起义，并参加了1917年二月革命和十月社会主义革命。1917年11月～1918年6月，建立苏维埃政权。1918～1920年国内战争期间，在红军的支援下粉碎了白卫军的主力。
根据中亚民族国家的划分，1924年在俄罗斯联邦内成立卡拉_吉尔吉斯自治州。1926年改为吉尔吉斯苏维埃社会主义自治共和国。1936年，吉尔吉斯成立加盟共和国，加入苏联，为苏联6个穆斯林国家之一。
1990年12月12日，吉尔吉斯最高苏维埃发表主权宣言。1991年8月31日，通过国家独立宣言，正式宣布独立。12月，签署《阿拉木图宣言》和《独立国家联合体协议议定书》，加入联合体。
总统为国家元首，由选举产生。国家最高立法机关为最高苏维埃，由选举产生。内阁是国家权力最高执行机构，内阁成员由总统任命。主要政党有：民主党、民族复兴党、共产主义党、祖国党等。
吉尔吉斯斯坦富有水力资源，自然资源较为丰富，主要有石油、天然气、煤、有色金属和稀有金属，特别是锑、汞等；锑的储量居世界前列，锡、汞和水电资源均居独联体前列。以农牧业为主，有“牧场之国”之称，食品加工和轻工业较为发达，是中亚唯一产糖国家。
吉尔吉斯斯坦经济处于向市场经济过渡的转变时期，主要手段是推行私有化。
1992年5月，吉国接管了苏联驻扎于其领土上的军队，并在此基础上组建了由陆军和空军组成的本国军队，国防部兵力为1.2万人。
最大的舰船有多大
作为一名远洋船员，很负责任的说：世界上最大的船舶并不是大家所熟知的航空母舰而是商船。我经常驾驶着船舶前往世界各地，经常会见到各种各样比航母大的商船。
首先给大家介绍一下我工作的船舶，第一次见到它的时候我特别震撼，超大型推土机在货舱里面工作就像玩具车一样，螺旋桨一转整个港池都波涛汹涌。那么这个大家伙到底拥有多么强大的数据参数呢？
第一：我工作的船舶为全球不定线航线，也就是全球任何一个有港口的国家都有可能去，我工作四年最常去的国家有澳大利亚、印尼、印度、加拿大、俄罗斯、韩国、日本、巴西、阿根廷等，它是一艘超大型散货船，满载一次性可以运输24万吨的货物，也就是它一次性能够拉走一个乡镇的所有粮食，它运一次煤炭能够供一个小国家一年的用煤需求量。我们曾经去巴西拉过大豆，全部卸下来整整堆满了数十个大型标准仓库，把煤炭运到我国广西的防城港推起来像一座山一样，这就是船舶的魅力。
第二：到底是多么大的船舶能够有如此惊人的运输能力？我们船共有九个货舱，船舶的全长342米，船宽63米，吃水22米。我们每天晚饭后围绕着甲板跑步，跑一圈都接近一公里了，试想一下是什么概念？有时候船舶满载的时候，我们似乎看不出船舶很大，根据这个数据我们就可以去想象一下，仅仅是吃水就有22米了，相当于七层楼那么高了，并且这还是水面以下我们看不到的地方，甲板上面的生活区建筑有21米，又是一个七层楼。完整的一艘船全部裸露出水面有十四层楼那么高，你敢想象这是一个什么样的庞然大物吗？
第三：这么个庞然大物其螺旋桨到底有多大呢？每天的油耗是多少呢？我们船的螺旋桨有四个桨叶，平常我们在电视里面看感觉像电风扇一样大，实际上它的直径可以达到12米，有四层楼那么高。它的重量越300吨以上，如果船舶航行的时候出现人员落水情况，被吸进螺旋桨里面会被瞬间搅成肉末，没有一点生还的机会。你们知道这么一个大家伙每天的油耗是多少吗？商船都讲究经济航速，为了节约成本，我们船每天油耗高达55吨之多，如果赶上逆风逆流的情况，油耗会远远高于这个数值。很少应了网上的一句话“加两百块钱的油都不够打火的”！其实两百块钱的油都不够湿润整个油舱底部，就是这么的霸道。
随着航运的发展，现在的海轮十几万吨，二十几万的，甚至三十几万载重量的船舶到处都是，不管是长度还是吃水都要比航母大很多，就拿我们辽宁舰航母来说吧，其实在商船面前它也是一个弟弟，那么世界上最大的商船是什么呢？
世界上最大的商船是一艘油轮，也就是运输石油的船舶。它一次可以运输80万吨的原油，它一次的运输量能够供应一个中小国家几个月全国的用油需求。它就是由希腊造船厂研发后面卖给了香港的船王的“海上巨人号”，经过船王改造升级后成为了世界上第一大船舶，它的船长为458米，比辽宁号还要长出一百多米，并且它的满载排水量比美国八艘航母相加的排水量还要大，用我们船长的一句话说:在巨人号油轮上工作，船头干完活走到船尾的生活区就要十几分钟的时间，甚至要在船上开设班车，拉海员往返船头船尾直接去除锈刷油漆。
我们都知道航母上面能停好多架飞机，航母到底有多大呢？就拿辽宁舰举例子给大家科普一下。
首先：辽宁舰的船长为306米，也就是一个大型商船的长度，船宽73米，航母的宽度要比很多商船的要大，吃水也仅仅只有11米。也许很多人会好奇为什么辽宁舰的船长没有商船大，却能用作飞机的起落平台呢？其实这就是航母和商船最大的区别了，航母的驾驶台在一侧，而商船的驾驶台在船尾，船中甚至船头。航母给飞机留下了足够的空间。其实商船也能落飞机，只不过是直升机，每一条商船的舱盖上都会设计一个直升机停机坪，供平常的接送引航员使用。
其次：航母比商船厉害的就是船上的房间数，航母上面设计有上千个房间，能够同时供应两千人工作生活。但是再大的商船也仅仅只有二十多名船员。船上的房间也是很多的，除了每个船员一个房间之外，还会有各个职位的办公室，厨房，餐厅，娱乐间等，船舶的最高层为驾驶台，因为视野比较开阔。我初步数了一下，我们船上生活区的房间大概有62个，船员有23人，这比起几千人的航母生活区，是绝对的劣势。
最后：船舶并不是越大跑的越快，它是根据综合因素而决定的。所有的船舶种类中跑的最快的就是航母了，因为它的作用用于战争，速度约每小时三十节，也就是每个小时五十五公里左右，相当于陆地上的电动车速度。而在商船中跑的最快的就数集装箱船了，最快能够跑到25节左右。而我们散货船我觉得特别慢，仅仅也只有18节，如果顶风顶水的时候，跑七八节的情况都特别普遍，甚至还不如陆地上的自行车速度快。就因为速度慢，我们从事这个行业大部分的时间都是在海里飘着，有时候从一个港口行驶到另一个港口都需要几个月的时间。
我相信肯定有人好奇船舶那么大，运货那么多，是不是装卸货特别慢呢？每一次靠港是不是需要很久才能再离港。船员们是不是可以在国外待好久。其实这也是大错特错了，现在科技的发达，转卸货的速度是非常快的。我们船每次去澳大利亚，36个小时内肯定会完成装货，即便是去穷的国家，一星期的时间也足够了。而船员们去了国外有些国家可以下地，有些国家是不允许下地的。你们对于船舶还有哪些认识呢？对于船员这个行业如何评价呢？欢迎下方留言，我们一起探讨。
