发动机异响的可能原因（发动机异响你上心了吗）
新买的汽车开起来不但操作顺畅，而且发动机发出的声音都让人觉得特别舒服，你仿佛能感觉到爱车健康的气息。
汽车经过一段时间的使用后，总会在某一时刻发出让你感觉别扭的声音，并在驾驶过程中持续不断的躁动着你的耳朵。对于强迫症的人来说，每一个异响都会影响驾驶的心情和驾驶的质量，浑身上下各种不自在。
发动机是汽车最核心的组成部件，就像心脏对于人类的重要性，因此每一个发动机异响都值得车主提高警惕。
在发动机发出异响后，老司机们能轻松判断出异响大致的原因，但并不是每一位车主都能有如此深厚的功力，在这里百米君教大家几招，既可防止被不懂的人忽悠，又可避免被修理厂蒙骗。
1、活塞销异响
这是一种尖锐而清脆的金属敲击声，在比怠速稍微高一点的转速下，响声会很清晰。
活塞销异响主要是活塞与连杆衬套、活塞座孔磨损，配合的间隙变大了，活塞连杆组往复运动中，就会相互撞击从而产生响声。
活塞敲缸最大的特点是在怠速时明显，高转时减弱；低温时明显，高温时减弱。负荷越大响声越大，比如上坡、载重的时候会比平路、空载噪音大。
如果在发动机低温出现敲缸，高温敲缸声就消失，从汽修角度上来讲这属于良性异响，对发动机不会产生什么影响。但如果发动机达到正常工作温度，仍然有这种异响，那就应该及时查明原因并排除故障。活塞敲缸会导致油耗升高，此外活塞在气缸内摆动，还会导致活塞环密封性下降，出现烧机油的情况甚至发生“捣缸”损坏发动机。所以出现活塞敲缸时应该及时更换气缸套、活塞连杆等零件。
3、发动机爆震
加过低标号的汽油就会导致爆震，这是一种在急加油或者重负荷时，瞬间出现的“哒哒”响声。
能引起发动机爆震的，不只有汽油标号过低，还有点火时刻过早，气缸内积碳过多等原因。
对于发动机爆震的解决方法，必须得对症下药。
如果你的车本来应该加97#，你因为加了93#发生了爆震，那么换回97#就可以了。
如果是因为点火时刻过早，那么就应该调整点火提前角。
总之爆震对发动机的影响很大，一定要尽早排除。
4、气门异响
这是一个异响的类别，其中还分为气门脚响，气门座圈响，气门挺杆响，气门弹簧响等等。
普通人一般很难判断到底是气门哪个地方发生了问题，因此当气门部位出现了异响时，最好尽早送去修理。
5、水泵异响
这种异响发生了之后，打开发动机盖，我们会听到水泵部位吱吱的异响。
出现水泵异响往往是轴承磨损，或者是水泵轴弯曲导致的。如果随着温度的升高异响没有变化，随着转速的升高异响声音增大，就大体可以判断是水泵异响。
修复也不难，如果是轴承磨损就换轴承，如果是轴承弯曲，校正水泵轴即可。
6、传动带异响
传动带的异响，一般都是因为传动带打滑所致，这种情况在急加速的时候尤为明显。
很多人对发动机传动带和发动机正时链条概念混淆，传动带将电机或发动机的动力通过带轮由胶带传导到机械设备上，是肉眼看得到的，而正时链条位于发动机内部，需要拆开才能看的到。
一般传动带异响，都是传动带老化引起，只要换一根新的传动带就可以了，并不难解决。
今天百米君向大家介绍的这些异响，是出现频率比较高的，万一您的爱车出现了上述类似的症状，希望能对您有所帮助。
如果您有任何停车方面的问题，欢迎关注“百米停车Parking”，百米君在那儿恭候大驾！
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