南极“长城站”建设始末
随着日前第三十三次南极考察队凯旋，中国第五座南极考察站选址工作画上圆满的句号。自1984年以来，我国相继建成了长城站、中山站、昆仑站和泰山站四个科考站。那么你知道中国的首个南极科学考察站——长城站是如何建成的呢？
国家批准在南极建立科考站
为了了解南极、认识南极，为人类和平利用南极作出贡献，1981年5月，国务院批准成立中国南极考察委员会，具体负责组织开展考察南极的各项筹备工作。1984年6月12日，国家海洋局等五个部门联合向国务院、中央军委上报的《关于我国首次组织编队进行南大洋和南极洲考察的请示》得到批准。
1984年9月27日，我国政府向全世界宣布：“中国将派出南极考察队，前往南大洋和南极洲进行科学考察，并在南极洲建立一个科学考察站。”并决定由“向阳红”10号科学考察船、海军J121远洋救生船和一架“超黄蜂”舰载直升机组成南极考察编队。整个编队共519人，其中有近百名各专业科学家、工程师、技术员、308名海军官兵以及随编队采访的新闻记者。参加这次南极考察的海军官兵主要是海军北海舰队防救船大队的同志和海军各级机关、院校有关人员及水面舰艇部队的舰艇长等。编队携带了500多吨的建站物资，去开辟一条中国通往南极的航道。
进军南极之路并非坦途
1984年11月20日上海高桥码头，彩旗招展，鼓乐齐鸣。上午9时43分，我国第一支南极考察编队“向阳红”10号科学考察船和海军J121远洋打捞救生船收回最后一根缆绳，徐徐离开高桥码头，向长江口驶去，开始踏上远征南极的航程。
进军南极并非坦途。考察编队此次去南极，从上海直插南美洲合恩角的一万多海里的航道上，先后战胜十九号台风，越过赤道无风带，途经两个“台风区”，冲过“咆哮40度”的西风带，穿过暗礁密布的德雷克海峡，横渡浩瀚的太平洋，抗风雪，破迷雾，绕浮冰，越雪障，历经艰险无数。这年12月12日，编队驶入了号称“暴风圈”的西风带，就遇到了七八级的大风。大风掀起的海浪从船头打到船尾，把船上很多东西打翻到地。当时，两艘万吨级船基本骑着浪头走。晕船、呕吐是大家最难过的一关，很多人吃不下饭。不过还好，直升机、试验设备和建站重要物资都牢牢地固定在船上，没有被损坏。在整个航途中，我海军全体官兵不顾船体剧烈颠簸和晕船呕吐，以顽强的毅力坚守各自的岗位，确保了人员、船只和建站物资的安全。
1984年12月26日，考察船编队终于到达南极洲的南设得兰群岛。此次远航创造了中国海军航海史上的新纪录，开辟了一条连接我国与南美大陆的新航线。这也是中国历史上首次派出海军舰船和飞机到达南极。
破“界限”营救建站队员
南极的天气变幻莫测，一天中可以看到风、雪、雨、雾几种气象。驾驶“超黄蜂”舰载直升机的于志刚他们在如此多变的气象条件下，多次与天公作斗争。
一天下午，由海军官兵组成的突击队在“长城站”工地上干得热火朝天。不料下午收工时，老天爷脾气大发，民防湾骤然刮起了九级大风，海面上浪借风势，像千万匹脱缰狂奔的烈马，溅起一米多高的浪头。交通艇无法下海营救，100多名建站突击队员被困在乔治王岛上，衣服湿透，岛上没有生活设施，寒冷和饥饿袭击着每个队员，船上所有人都为此焦虑万分。
当时的情况，要把突击队员接到船上，只能靠直升机了。可按于志刚驾驶的直升机性能规定，风速大于12米/秒是不能放飞的，而眼下风速已达到18米/秒，阵风22米/秒，而且在飞行甲板上空不规则风向形成的涡流区，对直升机起降极为不利。
编队首长也很为难，以商量的口气询问于志刚能不能飞，于志刚和机组人员异口同声地表示：“我们能飞！不能让突击队员冻死、饿死在岛上。”为了战友安危，他们豁出去了。得到批准后，空、地勤人员迅速做好了起飞前准备。于志刚在机上领航员任忠利的引导下驾机迅速离开飞行甲板，顶着怒吼的狂风向岛上飞去。飞行中，机身在强大的气流中不停地摇晃，于志刚竭尽全力稳稳地操纵驾驶杆，不停地变换飞行高度, 飞过雪山、绕过云团，安全降落在小岛上，连续飞行三个架次，把岛上的100多名官兵全部接到船上。看到突击队员们吃着香甜的热饭热菜，于志刚他们心里有说不出的高兴。此次飞行，创造了直升机在无准备情况下野外降落和无引导指挥下飞行的奇迹。
中国南极“长城站”落成
1985年2月20日上午（当地时间），南极“长城站”落成典礼在大雪纷飞中举行。南极乔治岛银装素裹，中国“长城站”的桔红色主体建筑物上彩旗飘扬，南大洋考察队、“向阳红”10号考察船船员和参加“长城站”建设的其他人员分别乘着小艇和直升飞机来到了“长城站”。会场主席正中央，放着一块金光闪闪的牌匾，上面镌刻着邓小平同志的题词“为人类和平利用南极做出贡献”。
落成典礼开始的时候，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，一片欢腾。五星红旗在庄严的国歌声中升起，飘扬在南极洲上空。望着徐徐升起的五星红旗，于志刚和战友们流下激动的泪水。
国家南极考察委员会主任武衡首先宣读了国务院的贺电：“中国南极‘长城站’的建成，填补了我国科学事业上的一项空白，为我国将来对南极进行系统的考察、进一步加强国际科学技术交流与合作、和平利用南极造福于全人类奠定了基础。”他代表全国人民向为祖国争得荣誉的考察人员表示了热烈的祝贺和亲切的慰问。武衡对在这次建站和科学考察工作中给予合作与支持的各友好国家表示感谢。他说，南极条约要求各国在南极科学考察中进行友好的国际合作，为人类和平利用南极作出贡献。我国将信守南极条约，并与各有关国家的南极科学考察站和科学家们紧密合作共事。南极“长城站”落成，标志着我国南极科学考察进入一个新阶段。（来源|《军事文摘》 作者|胡宝）
