中国唯一“倒挂桥”-淘金桥，不见芳容，只有残骸（南下行2）

中国唯一“倒挂桥”-淘金桥，不见芳容，只有残骸（南下行2）

2021.12.27

淘金桥，听说过吗？湖南的一座不同寻常的桥。

说它不同寻常，是因为它是一座倒挂的桥，桥拱不在桥面上，而在桥面下，学名为“自锚上承式悬带桥”，顾名思义，桥的受重力不在桥拱上，而在桥面两端侵入岩石的锚碇，桥面作为平衡拱的水平力，起着悬带的拉力作用，T型竖桩和锅底式下拱则分担了桥面横跨的抗压力。初看此桥，以为施工人员将图纸拿反了，实际上，上拱改成下拱是一种创新，水平推力转换成水平压力，大桥呈现了倒拱的美学效果。

这一别出心裁的设计不是出于什么大师或名人之手，而是一位默默无闻的湖南洞口县本地工程师吴琦瑛的神来之笔。他出生于1940年，武汉测绘学院函授工程测量专业本科毕业，先后设计和施工了23座桥梁，其中1974年建成的湛田桥是当时国内波跨最大（7米）的石砌双曲拱桥。1980年代设计的淘金桥，长74米，宽4.5米，高22米，设计跨径70米，横跨在淘金村木鱼塘的古楼河上，距洞口县城15公里，1989年建成通车，解决了山里农民的出行问题。开拓进取的吴琦瑛，为此获得了“全国先进工作者”称号，出席了党的十三大。

说它不同寻常，是因为它的生命只有30年，在使用30年后被炸了，你想亲眼目睹也不成了，能看到的是历史照片或视频，现场只留下桥面的废墟残骸。在它的上游不远处，新建了一座淘金桥，毫不起眼，非常普通，因反差太强，令人对老淘金桥的被拆唏嘘不已。淘金桥为什么被炸，说法莫衷一是。当地人说，大卡车连年超载运输，淘金桥不堪负重，终成危桥；网上的解释是，淘金桥的设计，需要高标准的钢筋水水泥，而1980年代的国内建筑材料还不过硬，经过多年运行，淘金桥被检测为五类危桥，不得不拆除；还有一种说法，说是淘金桥的倒挂拱，妨碍船只行驶，那不禁要问，那条小溪有大船行驶吗？吴琦瑛为什么设计这样的大桥，为了美学吗？不是，改革开放之初，尤其是湘西，还很落后，为了节省材料，降低成本，吴工才不得不出此“下策”，因为淘金桥只花了26万元政府的钱，按照现在的建桥标准，淘金桥显然不“结实”。据说，此类桥，世界上只有四座，非桥梁普遍采用的方式，淘金桥是中国的唯一。所以“安全第一”是淘金桥不能生存的首要原因。

说它不同寻常，淘金桥作为地名在湖南不止一处，洞口县、新邵县有同名的淘金桥；之所以桥被命名为“淘金桥”，是因为桥所在位置有淘金村，而湖南的淘金村多达6处，全国就更不用说了。我们一不小心，将导航设置在新邵县的淘金桥，多走了50-60公里，耽搁了一个多小时。加上功课做的不细，再奔波一百多公里来到洞口县的淘金桥，下车一看桥没了，多少有点郁闷。千里迢迢，不见芳容，只有残骸。虽说有点怨，但了解了一件事。

晚宿芷江。